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Subaru XV- Das Auto bietet eine einzigartige Kombination in seiner Klasse: permanenter Allradantrieb, geometrische Gel?ndetauglichkeit auf SUV-Niveau (der Abstand des Modells betr?gt 220 mm) sowie ein niedriger Schwerpunkt, der erreicht wird durch den Einbau von Boxermotoren.
Der Crossover basiert auf einer neuen "Imprezov" -Plattform, die ein ernsthaft modernisierter "LKW" seines Vorg?ngers ist. Die Verbesserungen betrafen zun?chst den Stromkreis: Zur Erh?hung der passiven Sicherheit wurden viele Knoten verst?rkt und ganz nebenbei auch der Anteil an hochbelastbarem Stahl erh?ht.
Im Gegensatz zu Europ?ern, denen ein 147-PS-Dieselmotor angeboten wird, umfasst die Liste der verf?gbaren Kraftwerke auf dem ukrainischen Markt nur zwei Benzinmotoren:
Boxer mit 1,6 Liter Volumen (114 PS, 150 Nm);
Boxer mit einem Volumen von 2 Litern (150 PS, 196 Nm).
Alle Motoren k?nnen gegen Aufpreis mit einem Variator kombiniert werden. Ansonsten werden Motoren standardm??ig mit Schaltgetriebe angeboten: f?nf G?nge beim 1,6-Liter-Motor und sechs beim Zweiliter.
Lineatronic Variator, genau der gleiche wie der Audi, ist eine Keilkette, was sich positiv auf die Haltbarkeit auswirken soll. Das Getriebe verf?gt ?ber einen manuellen Modus, in dem der Fahrer mit Schaltwippen durch „virtuelle“ G?nge schalten kann.
Versionen mit einem 1,6-Liter-Motor, gepaart mit "Mechanik", sind mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. In st?rkeren Modifikationen mit einem 150-PS-Motor wird es nicht angeboten.
Unabh?ngig vom Kraftwerkstyp verf?gen alle f?r den ukrainischen Markt gelieferten Subaru XV ?ber einen permanenten Allradantrieb. Nur seine Einstellungen und sein Ger?t h?ngen von der Engine ab. Subaru XV wird in Japan produziert.
Gesamtabmessungen Subaru XV (2011 - 2016) (Субару XV)
Länge: 4450 мм,
Breite: 1780 мм,
Höhe: 1570 мм,
Freiraum: 210 мм,
Basis: 2635 мм